我公司上海橙文自動化機械設備有限公司多年來堅持多品種、多品牌、差異化的發展戰略，產品覆蓋面較大，產品涉及低壓電器、液壓氣動元件、儀器儀表、以及IT網絡產品。公司經過多年的經營，已擁有全國范圍的穩定客戶群體，也完成了較多具有代表性的系統工程，暫如：DCS控制、高壓變頻、煙氣監測、工業調度、儀表成套等，與客戶及供應商具有穩定的業務合作基礎，并建立了良好的信譽；近幾年行業市場競爭極其激烈，公司在市場中不斷的突破發展并探求多種思路經營管理，系統集成本地項目工程、拓展品牌渠道、以期形成真正意義上的自動化、智能化、透明化、自主化、公平化、陽光化市場，為客戶提升自動化水平、降低成本、提供便捷采購是我們企業始終堅持的奮斗目標。
流動疲勞強度試驗
HYDAC濾芯流動疲勞強度試驗是對濾芯使用壽命的檢驗。濾芯在液壓系統中工作，承受系統液流的往復交變工作流量的壓力差沖擊，在這一沖擊下，濾芯若已經積聚污染物并建立了更大壓差，那么濾層承受液流沖擊力更大。特別是打褶波紋牙尖部位的收縮和張開幅度更大。
1、流動疲勞試驗的標準標準是：ISO3724-1976《液壓轉動-濾芯-流動疲勞特性的驗證》；國家標準是標準的等同采用版，標準號GB/T17488-1998《液壓濾芯流動疲勞特性的驗證》。根據筆者所知，我國液壓濾芯的制造行業很少有制造商們執行這一標準。飛機液壓過濾器執行HB5825《航空液壓過濾器通用技術條件》，其中“高溫流量循環試驗”近似于ISO3724.它是濾芯在不同的高溫壓差下多變通油循環，循環次數明確為9萬次。然而我國三濾行業一直采用SAE806b對機油濾清器進行“壓力脈沖”試驗，其內容也與ISO3724近似。
2、試驗方法簡介
流動疲勞試驗中，不同循環次數后不同值濾芯的值也會有所變化。
試驗中，首先要對被實驗濾芯進行完整度檢測。每一冒泡點壓力不得低于設計規定值。試驗順序如下。
1)．向系統注入污染液，使濾芯建立壓差。此階段油溫應控制在15-50℃。
2)．濾芯壓差應得知制造商標示的額定壓差。該壓差應是濾芯本身的極限壓差，即濾器總成壓差減去事先測定的空殼壓差。
3)．在“額定流量-零流量”的交變中，限定往復次數，例如，10萬次，20萬次和30萬次等。
4)．試驗中限定的壓差應控制在濾芯極限壓差的10%。也就是在零壓差-極限壓差±10%間為一個循環的共10萬次計數試驗。循環頻度限定為
5)．至少有一個循環周期的壓差時間繪出的曲線圖，為正弦形曲線。
6)．再檢驗濾芯結構完整性。
7)．后進行濾芯康破裂性驗證。
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