德國festo費斯托氣缸一級

我(wo)公司有做德國500個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)，歐州300多個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)，美國200多個(ge)品(pin)(pin)牌(pai)。如BALLUFF巴魯夫、Rexroth力士樂(le)、BURKERT寶德、ASCO阿斯(si)卡(ka)、FESTO費斯(si)托、GSR、HAWE哈(ha)威、HYDAC賀德克(ke)、IFM易福門、CROUZET高諾(nuo)斯(si)等(deng)。歡(huan)迎您的咨詢。

1．汽缸(gang)是鑄造(zao)而成(cheng)的(de)，汽缸(gang)出(chu)廠后都要經過時(shi)(shi)效處(chu)理，使(shi)汽缸(gang)在住鑄造(zao)過程中(zhong)所產(chan)生的(de)內應力*消除。如果時(shi)(shi)效時(shi)(shi)間短，那么加工好的(de)汽缸(gang)在以(yi)后的(de)運行中(zhong)還會變形。

2．汽(qi)缸(gang)在運行時受(shou)力的(de)(de)(de)情況很復雜，除了受(shou)汽(qi)缸(gang)內外氣體的(de)(de)(de)壓力差和裝在其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)各(ge)零部件的(de)(de)(de)重量等靜(jing)載荷外，還要承(cheng)受(shou)蒸汽(qi)流(liu)出靜(jing)葉時對靜(jing)止部分的(de)(de)(de)反作(zuo)(zuo)(zuo)用力，以(yi)及(ji)各(ge)種(zhong)連(lian)接管道冷熱狀態下對汽(qi)缸(gang)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用力，在這些(xie)力的(de)(de)(de)相互(hu)作(zuo)(zuo)(zuo)用下，汽(qi)缸(gang)易發生(sheng)塑性變形造成泄漏。

3．汽缸的(de)負荷增減過(guo)快，特別是快速的(de)啟動、停機和工況變化時溫(wen)度(du)變化大、暖(nuan)缸的(de)方(fang)式(shi)不正確、停機檢修時打(da)開保溫(wen)層過(guo)早等，在汽缸中(zhong)和發蘭上產生很(hen)大的(de)熱應(ying)力和熱變形。

4．汽(qi)缸在(zai)機械加工的(de)(de)過(guo)程中或經過(guo)補焊后(hou)產生了應(ying)力(li)，但沒(mei)有對汽(qi)缸進行回火處理加以消除，致使汽(qi)缸存在(zai)較大的(de)(de)殘余應(ying)力(li)，在(zai)運行中產生*的(de)(de)變形。

5．在安裝或檢修的過程中(zhong)，由于檢修工(gong)藝和檢修技(ji)術的原因，使內缸(gang)(gang)、汽(qi)缸(gang)(gang)隔(ge)板(ban)、隔(ge)板(ban)套及汽(qi)封套的膨脹間隙(xi)不合適，或是(shi)掛耳壓(ya)板(ban)的膨脹間隙(xi)不合適，運行(xing)后產生巨大的膨脹力使汽(qi)缸(gang)(gang)變形。

6．使用的(de)汽(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封(feng)劑質(zhi)量不好、雜質(zhi)過(guo)多或是型號不對；汽(qi)缸(gang)密(mi)(mi)封(feng)劑內若有堅硬的(de)雜質(zhi)顆(ke)粒就會使密(mi)(mi)封(feng)面難以緊密(mi)(mi)的(de)結合。

7．汽(qi)(qi)缸(gang)螺栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)緊(jin)力(li)不(bu)足或是(shi)螺栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)材質不(bu)合(he)格。汽(qi)(qi)缸(gang)結合(he)面的(de)嚴密性主要靠螺栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)緊(jin)力(li)來實現(xian)的(de)。機組的(de)起(qi)停(ting)或是(shi)增(zeng)減負荷時產生的(de)熱應力(li)和高溫會(hui)造成螺栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)應力(li)松弛，如(ru)果應力(li)不(bu)足，螺栓(shuan)(shuan)(shuan)的(de)預緊(jin)力(li)就會(hui)逐漸減小。如(ru)果汽(qi)(qi)缸(gang)的(de)螺栓(shuan)(shuan)(shuan)材質不(bu)好，螺栓(shuan)(shuan)(shuan)在長時間的(de)運行當中(zhong)，在熱應力(li)和汽(qi)(qi)缸(gang)膨(peng)脹力(li)的(de)作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊(jin)力(li)就會(hui)不(bu)足，使汽(qi)(qi)缸(gang)發生泄漏(lou)的(de)現(xian)象(xiang)。

8．汽缸螺栓(shuan)緊(jin)固的(de)順(shun)序(xu)不正確。一般的(de)汽缸螺栓(shuan)在緊(jin)固時是(shi)從(cong)中間(jian)向兩邊(bian)同時緊(jin)固，也就是(shi)從(cong)垂弧zui大處(chu)或是(shi)受力變形zui大的(de)地方緊(jin)固，這樣(yang)就會(hui)把變形zui大的(de)處(chu)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)向汽缸前(qian)后的(de)自(zi)由端(duan)轉移，zui后間(jian)隙(xi)(xi)漸漸消失。如果(guo)是(shi)從(cong)兩邊(bian)向中間(jian)緊(jin)，間(jian)隙(xi)(xi)就會(hui)集(ji)中于中部，汽缸結合面(mian)形成弓型間(jian)隙(xi)(xi)，引起(qi)蒸汽泄漏。

德國festo費斯托氣缸一級

部分型號：

19268 ESNU-20-50-P-A

19269 ESNU-25-10-P-A

19270 ESNU-25-25-P-A

19271 ESNU-25-50-P-A

19262 ESNU-12-50-P-A

19263 ESNU-16-10-P-A

19264 ESNU-16-25-P-A

19265 ESNU-16-50-P-A

德(de)國(guo)費斯(si)托(tuo)FESTO氣(qi)缸 DNC-32-25-PPV-A

DNC-32-40-PPV-A

德國(guo)費(fei)斯托FESTO氣缸(gang) DNC-32-50-PPV-A

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德國費斯托(tuo)FESTO氣(qi)缸 DNC-40-25-PPV-A

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德國費(fei)斯托FESTO氣缸 DNC-40-100-PPV-A

DNC-50-50-PPV-A

德國費斯托(tuo)FESTO氣缸 DNC-50-80-PPV-A

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德國費斯托FESTO氣缸 DNC-50-125-PPV-A

DNC-50-160-PPV-A

德(de)國費(fei)斯托FESTO氣缸 DNC-63-40-PPV-A

DNC-63-50-PPV-A

德(de)國(guo)費斯托FESTO氣缸 DNC-63-80-PPV-A

DNC-63-100-PPV-A

德國費斯(si)托FESTO氣缸 DNC-63-125-PPV-A

DNC-80-40-PPV-A

德(de)國費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang) DNC-80-50-PPV-A

DNC-80-80-PPV-A

德國費斯托FESTO氣缸 DNC-100-40-PPV-A

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德國費斯托FESTO氣缸 DNC-125-100-PPV-A

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德(de)國費(fei)斯托FESTO氣(qi)缸(gang) DNC-125-200-PPV-A

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